汽车润滑油的使用必须引起注意。当然，也不像去加油站装车时说的吐豪是满的，所以润滑油厂家小编觉得有必要给你介绍一些加润滑油的错误。希望您以后注意保养，不要做闲工。
润滑油
误区一：润滑油经常添不用换
定期检查润滑油是正确的，但只能弥补油量不足而不需更换，但不能完全弥补润滑油性能的损失。在使用过程中，由于污染、氧化等原因，润滑油的质量会逐渐下降，同时也会有一定的消耗，从而减少了用量。事实上，润滑剂应该在一段时间后更换。
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误区二：添加剂用处大
真正高品质的润滑油是一款具有多种发动机保护功能的产品。配方中有许多添加剂。如果盲目添加其他添加剂，不会给车辆带来额外的保护，但很容易与油中的化学物质发生反应，导致油的整体性能下降。特别是现在许多添加剂都是假冒伪劣产品，对发动机危害很大。
误区三：润滑油变黑了就该换油了
现代汽车中使用的润滑油通常加入静态分解剂。静电剂清洗附着在活塞上的薄膜和黑焦炭，并将其分散在机油中，以减少发动机中高温沉积物的形成。因此，经过一段时间后，润滑油的颜色趋于变黑，但此时润滑油不会完全变质。所以这个说法是不准确的。
误区四：润滑油能多加就多加
润滑油的量应控制在油表上下刻度线之间。因为太多的润滑油会从气缸和活塞之间的间隙冲进燃烧室，形成积碳。这些积炭会增加发动机的压缩比，增加爆轰倾向。气缸中积炭的赤热状态很容易导致过早燃烧。如果落入气缸内，会加剧气缸和活塞的磨损，加速润滑油的污染。其次，润滑油过多会增加曲轴连杆的搅拌阻力，从而增加燃油消耗。
误区五：国产车使用进口机油
俗话说，山猪吃不到好麸皮。很多事情都需要因地制宜，与时俱进。并不是说进口机油会得到更好的效果，因为大多数进口机油粘度低，不适合国产车的粘度。此外，国产发动机的材料热膨胀系数和各种配合件的间隙均大于进口发动机，而且大多数国产发动机没有油散热器。如果盲目使用进口机油，在正常工作温度下，由于机油过稀，机油压力会降低，甚至所需的工作压力也不能满足正常润滑的要求，这会使发动机发生磨削。损害加重了。
中枪的朋友们都来说说自己哪一条被说中了吧，把自己不开心的事情说出来让大家开心开心也不错哦，如果全中的那么恭喜你，您估计很快就该换新车了。
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