油对发动机和人类的“血液”一样重要。它在发动机内循环，起到冷却、净化、抗氧化、腐蚀和密封摩擦面的作用。如果机油性能发生变化，不能发挥其应有的作用，对发动机是非常危险的。
因此，我们需要知道如何正确使用油。发动机工作时，由于载荷大、转速高，在运动部件之间会消耗大量的摩擦功，造成摩擦表面的磨损和热，降低其力学性能，破坏协调关系。因此，发动机有一个润滑系统。其主要功能是提供足够的清洁润滑油(以下称为发动机油)到摩擦表面，以减少摩擦阻力和减少零。零件磨损。
因此，在使用中要强调正确使用机油，维护发动机润滑系统，防止润滑油劣化。
润滑油厂家介绍下润滑油的工作模式
由于柴油机工作条件和零件位置的不同，润滑油的到达方式也不同。有几种常用的类型如下：
1、压力润滑：通过油泵将一定压力的油连续输送到零件的摩擦表面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等。该润滑方法工作可靠，效果良好。它是柴油机的主要润滑方式。
2、飞溅润滑：通过移动零件飞溅和抛出机油，并将机油送至摩擦表面，如活塞和气缸之间的摩擦表面的润滑。这种润滑方法简单方便，能耗低，但可靠性差，易氧化。只对柴油机进行辅助润滑。
3、重力润滑：借助机油本身的重量滴落或下流到摩擦表面，如：配气机构的挺杆、挺柱和凸轮表面的润滑。这种润滑方式，必须先将机油压送到高处。可靠性更差，仅用在负荷小而无法激溅到的摩擦表面的运动部件润滑。
4、凝固法润滑：是按一定比例将机油与汽油混合，借助吸气过程将机油吸入气缸，并凝积在缸壁上进行润滑，如二冲程汽油机的润滑，这种润滑不需任何系统，但可靠性差，机油耗量大。
发动机的润滑系多采用综合式润滑方式，以压力润滑为主，兼用其他方式配合。
更换机油时间一般有两种方法，一种是按规定行驶里程数或使用时间来进行发动机润滑油的更换，这种方法会造成润滑油性能完好时就被换掉，造成浪费。另一种方法是按机油品质指标的变化，一旦失去润滑能力及时更换。
用品质指标进行换油是最准确的换油方法，有条件的应对机油的理化指标进行检验来确定换油，避免浪费。那么应该怎样更换发动机润滑油呢，可以参考下述方法进行：
(1)经常在寒冷地带使用的发动机，其燃油较易凝结混入机油中，因此，必须勤换油;反之，常在温暖地带使用的发动机，其换油周期可较长。
(2)经常全负荷运转的发动机，进入气缸的机油被炽烈的火焰烧去，不易积碳和污损油质，因此换油周期可较长;反之，经常轻负荷运转的发动机，进入气缸的机油不易燃烧净，常结成积碳，使机油变质，换油周期则应较短。
(3)车辆经常在多灰尘的环境下或潮湿地区工作，换油周期应较短;反之，经常在较清洁的环境下或干燥地区工作的车辆，换油周期可较长。
(4)新车或发动机刚大修的车辆，在磨合时期内换油周期应较短;磨合期后，换油周期则可酌情延长。
换油时，由于机内残留的旧机油会对新加的机油起腐蚀作用，换机油时应趁热将旧机油放干净，然后按3/4柴油和1/4新机油的比例注入油底壳，启动柴油机低速运转3～4 min，对油道进行清洗，接着将上述清洗油放净并保养机油滤清器后，即可添加新机油，机油不可加得太多，否则会加大曲轴运转阻力，助长柴油机烧机油，使缸内积碳增多。
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